Epsilon, Tucano et AlphaJet..... Si les avions de chasse sont considérés comme les "formules 1" de
l'aviation militaire, avant de s'asseoir dans le cockpit d'un chasseur ou
de tout autre appareil militaire, un pilote doit s'essayer à d'autres avions
avant. Les avions d'école sont destinés à la sélection des futurs pilotes.
Elle est sévère. Voici donc un aperçu des avions d'apprentissage et de
transformation qui ont leur importance et leur nécessité au sein de notre
force aérienne.
Toutes les photos : © Yves Fauconnier
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| Epsilon 103/315 XT du GI 315, basé à
Cognac. 1992 |
Le 146/ZK vu à Cambrai en 1996... |
Le 97/312-BQ au décollage à Salon de
Provence en avril 1997. Le GE 312 n'a gardé que peu de temps ses
Epsilon. |
Photographié de la tour de Salon, le
Tucano 490/312-UI au roulage en 1997. |
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| Le
461/312-JF saisi au décollage de Salon en avril 1997. |
Alphajet
E25 photographié à Tours en avil 1997. |
Le n
°E15de l'ETO au roulage sue sa base de Cazaux en septembre 2002 |
Le n°
E59 s'apprête à décoller de Tours lors de Datex 1992. |
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| AlphaJet
E 134/8-MA saisi à Reims en septembre 1997. YF |
Le
même, vu à Cambrai, le 9 juin 1996, avec cette décoration spéciale.
YF |
Le
E68/2-EL du 1/2 "Cigognes". Cet escadron a utilisé des
Alphajet lors de sa transfo du 2000-5 (pour les heures de vol et comme
plastrons pour le radar multi-cibles du nouveau chasseur). Dijon, avril
2001 YF |
E67/314-TB,
du GE 314 de Tours vu en juillet 1989 à Cazaux. YF |
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| Le
"Gadget" E18 de l'ETO de Cazaux grimpe dans l'atmosphère
cristalline de janvier 2002 ! Ph. P. Schwartz, coll. YF |
Vu le 31
août 2004, le 103/XT porte une décoration spéciale "20 ans
". Ph. M. Fluet, coll.YF |
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