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2/30 Normandie-Niémen
Page modifiée le 24 mai 2011 Le
Normandie-Niémen est certainement l'unité la plus connue de l'Armée de l'Air,
de par son palmarès obtenu lors de la seconde guerre et surtout par le fait
que c'est la seule unité de la France Libre qui ait combattu aux côtés des
troupes Soviétiques jusqu'à la victoire finale et ainsi tisser des liens qui
ont permis des visites réciproques, même au cours de la guerre froide
! Venus
de tous horizons : Indochine, Grande-Bretagne, Libye, Afrique du Nord... des
pilotes volontaires se retrouvent au sein d’un régiment de chasse de la
France libre créé à Londres par le général de Gaulle.
Tous les personnels sont rassemblés à Rayak (Syrie) en 1942. En hommage à
l’une des provinces françaises souffrant le plus de l’occupation allemande,
ce régiment portera le nom de " NORMANDIE ", qui deviendra
plus tard régiment " NORMANDIE-NIEMEN ", sur décision du
maréchal Staline, pour signifier ainsi à tous que cette unité de chasse française
s’était battue et se battait chaque jour côte à côte avec les pilotes soviétiques
contre l’aviation allemande sur le sol soviétique et en particulier au-dessus
du grand fleuve russe : le Niémen.
Le groupe de chasse n°3 (GC3) est constitué à Damas en 1942 sous les ordres
du commandant Pouliquen, les premiers vols d’entraînement commencent en
octobre 1942 à Rayak sur Dewoitine D 520. En novembre 1942, le GC3 s’installe
à Ivanovo, à l’est de Moscou, où il commence ses vols sur Yak 1. Début
1943, de nouveaux renforts viennent grossir les effectifs et permettent la création
de 3 escadrilles : 1ère " ROUEN ", 2ème " LE
HAVRE ", 3ème " CHERBOURG ".
Dès le mois d’août 1943, des Yak 9 relèvent les Yak 1 éprouvés par des
mois de combats intensifs. Fin novembre le GC3, affaibli après cette première
campagne, se retire dans ses quartiers d’hiver à Toula (sud de Moscou). Début
1944, les hostilités reprennent. A partir de mai, c’est la campagne de
Borovskie et le 26 juin le Niémen est franchi. L’unité prend alors son
appellation actuelle et se place en première ligne pour l’offensive finale.
En décembre 1944 le groupe prépare l’arrivée du général de Gaulle et
s’entraîne à la formation en vol " CROIX DE LORRAINE ",
la rencontre historique a lieu à Moscou. Le
régiment progresse en Prusse Orientale et à la proclamation de la cessation
des hostilités le 8 mai 1945, le GC3 se trouve à Heiligendeil, non loin de la
Pologne.
A la fin du conflit le groupe présente le palmarès suivant : 273 victoires
homologuées pour 869 combats livrés en 4 534 heures de vol, 37 victoires
probables et 47 avions ennemis endommagés.
Transféré au Maroc en mars 1947, le " NORMANDIE-NIEMEN "
accomplit sa transformation sur Mosquito, avant de rejoindre la base de
Rabat-Sale. Les campagnes d’Indochine le transportent sur la plate-forme de
Saigon, d’où il participe aux opérations sur P63 Kingcobra et Hellcat.
Affecté une nouvelle fois en Afrique du Nord, il est équipé de P47 et gagne
la base d’Oran " LA SENIA ". En 1952, les avions à réaction
" Mistral " supplantent les P47. Le groupe de chasse se
scinde en deux quelques mois plus tard pour former la 6ème escadre de chasse,
qui comprend alors l’escadron 1/6 " ORANIE " et le 2/6
" NORMANDIE-NIEMEN ". Transformée sur Vautour II N,
l’unité est rattachée à la 30ème escadre de chasse, après dissolution de
la 6ème escadre, pour devenir l’escadron 2/30.Le 2/30 quitte définitivement
l’Afrique du Nord le 13 mars 1962 et rejoint la base d’ORANGE, avant d’être
affecté à
REIMS, en 1966. En décembre 1973, l’unité abandonne ses Vautour II au profit des premiers Mirage F1 français.
L’amitié franco-russe et les traditions communes acquises au combat
ne se sont pas démenties et permettent de nombreux échanges. Ainsi les visites
de Mig 29 en 1991, ou de Sukhoï Su 27 de la patrouille des "Russians Knights" en
septembre 1992 . L'escadron est dissout le 13 octobre 1993 et recréé
immédiatement sur la base de Colmar pour devenir l'Escadron de Chasse EC 1/13
"NORMANDIE-NIEMEN" (ex 1/13 "Artois", dissous lui aussi ce
jour !) et équipé de Mirage F1CT. Le 1er juillet 1995, l'escadron change
encore une fois d'appellation pour devenir l'Escadron de Chasse 2/30
"NORMANDIE-NIEMEN". Il est constitué de 4 escadrilles (insignes
non portés) : Rouen, Le Havre, Cherbourg et Caen.
L'escadron fête ses 60 ans d'existence en juin
2002.
Le 1er juillet 2008, suite à la mise en sommeil du
1/30 "Alsace" le même jour, l'escadron
devient EC 1/30 "Normandie-Niémen". Il utilise conjointement
Mirage F1CT et
Mirage F1B de transformation. L'unité ne survivra que peu de temps
puisque mise en sommeil le 3 juillet 2009 ! Voici, en images, les 35 dernières
années du "Neu-Neu".
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| Côté
droit du n° 220 en juin 2002. Ph . Yves Fauconnier |
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Le
n° 280 au décollage le 27 oct. 2005. Ph . Y. Fauconnier |
Sources : Sirpa air,
notes personnelles.
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| Vautour IIN 338/30-MN
de l'ECTT 2/30 vu à Reims en été 1973, quelques mois avant l'arrivée
des premiers F1C. Coll. YF |
Mirage F1C n°
10/30-MJ en mai 1979. Coll. YF |
Mirage F1C-200 224/MD
en vol en mai 1991. Ph. Armée de l'Air. |
Le n°
49/MQ utilisé
comme biroutier lors d'une campagne de tir. Mai 1992.
Ph.
JF Lipka
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| Vautour
II N from ECTT 2/30 seen at Reims during August 1973, few months before
transformation on Mirage F1C. Coll. YF |
Mirage
F1C s/n 10 seen during May 1978. Coll. YF |
F1C-200
s/n 224 photographed during a flight. May 1991. Coll. YF |
S/n
49 seen off Corsica during an air to air gunnery training flight. May
1992. Coll. YF |
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| Un des rares avions
sables dont l'escadron fut doté : le 202/ML en juillet 1992 Ph. D. Joly |
Le n° 16 spécialement
décoré pour les 50 ans de l'unité, le 18 septembre 1992. Photo Yves
Fauconnier |
Changement
d'appellation et d'avion : Mirage F1CT 229/13-QF du 1/13, vu ici à
Istrana en config' musclée en avril 1995. Coll .Y. Fauconnier |
Impressionnante lignée
de 4 F1CT du 2/30 à nouveau, après dissolution de la 13. Ils sont armés
d'une bombe lisse de 400kgs en position ventrale. Cazaux, septembre 1995.
Ph. Y. Fauconnier |
| One of
the few "sand" camouflaged F1C used by the unit : s/n 202 seen
durin July 1992. Ph. D. Joly |
Specially
painted for the 50th anniversary of Normandie-Niémen, this is the s/n 16
on 18th September 1992. Ph. Yves Fauconnier |
S/n 229
coded 13-QF . The squadron was the EC 1/13. Istrana, April 1995. Coll. YF |
Since
June 1995, unit became EC 2/30 ! Here 4 Mirage F1CT, each loaded with a
400 kgs bomb under the belly ! Cazaux, September 1995. Ph.
Yves Fauconnier |
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| Même configuration,
réservoirs en plus, sur le 259/QU au roulage à Cazaux mais en septembre
1996. Ph. Y. Fauconnier |
Le 223 qui a reçu
cette livrée toute spéciale à l'occasion des 55 ans du "Neu-Neu".
Colmar, octobre 1997. Ph. E. Bannwarth |
Le même,
redevenu "guerrier" et codé 30-QX, est équipé du gros réservoir de 2200L et de 4 bombes de 250kgs. Cazaux,
septembre 2001. Photo Yves Fauconnier |
Eté 2002, l'escadron
souffle ses 60 bougies et décore le n° 220....Ph.
Yves. Fauconnier |
| One year
later, same weapon under the 259/30-QU. Ph. Yves Fauconnier |
S/n 223
received this special colours for the 55th anniversary of
Normandie-Niemen. Colmar, October 1997. Ph . E. Bannwarth. |
Same
aircraft, coded 30-QX loaded with four 250 kgs bombs (2 under each wing).
Cazaux, 14 September 2001. Ph. Yves Fauconnier |
June
2002, the 60th anniversary of this famous unit. S/n 220 recieved these
special colours. Ph.
Yves Fauconnier |
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