L'aéronautique militaire en photos
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L'aéronautique militaire en photos
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Page mise à jour le 7 septembre 2008 Les photos 2007 Toutes : Yves Fauconnier
TLP 2007-5
Une visite au TLP 2007-5 le 16 octobre, avec un plateau assez classique malgré la présence de 2 Mirage 1C et de 4 F-18 espagnols , dont un de ces derniers orné d'une splendide déco de dérive. La participation française se résumait à 2 Rafale de la 12F.
P.C.A.T. 2007 Rationalisation et restrictions budgétaires, mais aussi évolutions des doctrines à travers un spectre des engagements militaires qui s'est considérablement élargi ces dernières années ont conduit à une évolution des présentations de nos armées. Exit les présentations EMS séparées, place à une présentation commune des matériels de l'Armée de l'Air et de l'Armée de Terre. Du 3 u 5 octobre la BA 112 de Reims a accueilli le vaste dispositif destiné à présenter les matériels des deux armes. L'exposition statique mélangeait avions, hélicoptères, véhicules , systèmes de transmission ou de détection, drones, etc... à travers 5 pôles différents : appuis, forces au contact, logistique, "3C" (commandement, contrôle et communication) et renseignement - guerre électronique - agencement de l'espace terrestre. Pour la partie qui nous intéresse ici -matériel aéronautique-, outre la présence d'un drone SIDM, de Caracal de l'armée de l'air et du commandement des opérations spéciales, de Tigre, on pouvait remarquer une forte participation étrangère puisque nos voisins Italiens, espagnols, allemands, suisses et belges avaient fait le déplacement tant avec soit un avion de transport, soit 2/3 avions de combat ! La démonstration dynamique a mis l'accent sur l'interopérabilité de nos forces, sans oublier l'aspect international de quasi toutes les opérations actuelles et très certainement futures. Cette partie s'est déroulé sur le camp de Mourmelon le Grand, alors que les avions de combat et hélicoptères de l'Armée de l'Air partaient de la BA 112.
Mes remerciements au Cdt Solano, SIRPA/Air; à la DICOD et à Mr F. Lafarge du BRP/BA 112. Fin du 2/2 "Côte d'Or"
Le 7 septembre 2007 s'est déroulée une cérémonie marquant la dissolution de l'Escadron de Chasse 02.002 "Côte d'Or" et la création de l'Escadron d'Entraînement 05.002 "Côte d'Or". Cette unité reprendra les traditions de la SPA 65 "Chimère" et de la SPA 57 "Mouette" et sera dotée d'Alphajet. La première escadrille restera à Dijon (les avions conservant le code en 2-F_), la seconde s'installera sur St-Dizier (ses avions codés 2-P_).
Meeting aérien d'Evreux, 8 juillet 2007 Juillet, on pouvait se le demander, tant la météo fut....abominable ! Mais il y avait les "Thunderbirds" qui ont pu évoluer sans la pluie qui avait décidé de faire une pause ! Voici ce que j'ai retenu....
Une visite sur la BA 102 de DIJON, à voir sur la page consacrée au 2/2 "Côte d'Or".
JPO de la BA 128 de Metz-Frescaty, 13 mai. Organisée pour le centenaire de l'hélicoptère, cette journée Portes -Ouvertes a donné l'occasion aux fanas d'admirer des voilures tournantes, essentiellement de l'Armée de l'Air, mais aussi cette extraordinaire patrouille espagnole qui évolue sur cinq EC120 Colibri ! Avec une météo qui avait décidé de faire exactement l'inverse de ce qui était prévu, le temps s'améliorant en effet tout au long de la journée, cette dernière avait donc de quoi ravir les plus blasés. Pas d'avion de combat en démonstration, mais des hélicoptères qui ont cet énorme avantage d'évoluer en permanence devant le public ! Et puis 3 numéros de la Patrulla ASPA dans la même journée !!...
Des "Gripen" à Reims, le 27 mars. Visite d'un détachement suédois de 6 Gripen de la Flygflottilj F17 de Ronneby du 26 au 30 mars sur la BA 112 de Reims.
TLP 2007- 2, le 13 mars. Mon 1er T.L.P. cette année : Belle météo, piste 26 en service....La fermeture de la bretelle d'accès conduit les photographes à se placer au point dit "spot" 4 (voir le site de scramble). Un bon escabeau - 4 marches au moins - est nécessaire, car il y a souvent du monde. Par contre un 80-200 suffit pour prendre les avions au roulage dans de bonnes conditions (voir le Tornado F3 ci dessous). Un 300m/m reste toutefois un minimum pour les appareils à l'alignement puis au départ. Et puis certains avions remontent la piste pour se placer au seuil. Ce qui donne des images originales. Photos prisent avec un Nikon D70 , 80-200 f/2,8 et 300 f/4. Pour 'autres TLP , voir les pages des années 2005 et 2006.
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Yves FAUCONNIER
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